Gdynia an der Ostsee - O405er wie Sand am Meer
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Gdynia an der Ostsee - O405er wie Sand am Meer
Hi,
im Mai 2013 bereisten wir für 1,5 Tage (Sa/So) die für mich bisher interessanteste polnische Stadt - großes Hafengebiet, moderne Hochhausbauten in der Innenstadt, steile Serpentinen.
Die Linie 050 zwischen Bahnhof und Hafen verkehrte leider nicht. Dort wird/wurde ein ehemaliger Berliner D-Wagen eingesetzt.
Doch es gibt als Ausgleich ein großzügiges mit 12 Linien umfassendes O-Busnetz. In der Anzahl genau so viele wie in Deutschland (3) und das älteste in Polen.
Eingesetzt werden Solaris Trollinos, umgebaute Dieselbusse vom Typ O405N, zwei umgebaute Citaro und ein letztes überlebtes Jelcz-Exemplar.
Wie der Titel schon verrät, sind hier unzählige O405er Busse anzutreffen. Von Stettin, Posen oder auch Gorzow ist man ältere Löwen gewöhnt.
Überblick über früheren/aktuellen Wageneinsatz
PKM 2267 als Linie 172 & PKM 2021 als Linie 133 am Bahnhof
PKM 2021 als Linie 133
PKM 2055 als Linie 125
PKM 2024 als Linie 125
PKM 2056 als Linie 125
Solaris Trollino 12/Medcom 3070
PKM 2021 als Linie 133
EN71-039rb als SKM im Bahnhof Gdynia Glowny
Die Mitfahrt auf den Kleinbuslinien 102 und 204 ist ein absolutes Muss.
Gryf 7865 als Linie 102
ausgeschlachtete ehemalige Schweizer O-Busse
O405N 3050 als Linie 27 & Solaris Trollino 12T/Cegelec 3082 als Linie 25
EN71-051rb als SKM bei Einfahrt in den Bahnhof Gdynia-Cisowa
Gryf 7852 als Linie 102
PKS 6841 als Linie 204
PKM 2277 als Linie 150
PKM 2275 als Linie 150
Mit der Linie 146, die mit zwei MAN GN272 betrieben wurde, fehlte nur noch ein Katzensprung in die Ostsee.
Gryf 7206 als Linie 146
irgendein Busbetriebshof in Gdynia
O405N 3052 als Linie 27
Gryf 7204 als Linie 146
O405N 3016 als Linie 28
Nun war es Sonntag. Gelenkbusse waren aber häufiger als am Vortag unterwegs.
PKM 2263 als Linie R & PKM 2262 als Linie 150
PKM 2041 als Linie 150
PKM 2262 als Linie 150
O405N 3020 als Linie 22
PKA 5246 als Linie 109
Solaris Trollino 12T/Cegelec 3081 als Linie 22
EN57-838rb als SKM im Bahnhof Gdynia-Cisowa
Zwischen Mai und Oktober gibt es am Sonntag die Linie 326 mit zwei historischen Trollis.
Saurer 128 als Linie 326
SKM Gdynia Grabowek
Saurer 128 als Linie 326
Saurer 128 als Linie 326
Bahnhofsvorplatz
O405N 3020 als Linie 22
PKM 2268 als Linie 150
Solaris Trollino 12/Medcom 3006 als Linie 23
die "schräge" Brücke
EN71-049ra als SKM im Bahnhof Gdynia-Stocznia
SKM-Züge im Bahnhof Wejherov
Ziemlich ärgerlich endete die 4-Tage Rundfahrt Graudenz --> Elblag --> Gdynia. Zwei verschiedene Schalter im Bahnhof Gdynia habe ich nach der Gültigkeit des polnischen SW-Tickets im TLK gefragt. Diese gaben grünes Licht. Der Schaffner im Zug gab mir dann zu verstehen, dass der Zug ein IC ist und die Fahrkarte ungültig ist. Im Fahrplan wurde dieser aber als TLK geführt. So musste ich umgerechnet 24 Euro zuzahlen.
Als Strafe habe ich dann 7 Monate kein Fuß in dieses Land gesetzt.
Hier abschließend der Zug des Ärgernis in Stettin.
PKP EP07-198 als IC im Bahnhof Stettin Hbf
im Mai 2013 bereisten wir für 1,5 Tage (Sa/So) die für mich bisher interessanteste polnische Stadt - großes Hafengebiet, moderne Hochhausbauten in der Innenstadt, steile Serpentinen.
Die Linie 050 zwischen Bahnhof und Hafen verkehrte leider nicht. Dort wird/wurde ein ehemaliger Berliner D-Wagen eingesetzt.
Doch es gibt als Ausgleich ein großzügiges mit 12 Linien umfassendes O-Busnetz. In der Anzahl genau so viele wie in Deutschland (3) und das älteste in Polen.
Eingesetzt werden Solaris Trollinos, umgebaute Dieselbusse vom Typ O405N, zwei umgebaute Citaro und ein letztes überlebtes Jelcz-Exemplar.
Wie der Titel schon verrät, sind hier unzählige O405er Busse anzutreffen. Von Stettin, Posen oder auch Gorzow ist man ältere Löwen gewöhnt.
Überblick über früheren/aktuellen Wageneinsatz
PKM 2267 als Linie 172 & PKM 2021 als Linie 133 am Bahnhof
PKM 2021 als Linie 133
PKM 2055 als Linie 125
PKM 2024 als Linie 125
PKM 2056 als Linie 125
Solaris Trollino 12/Medcom 3070
PKM 2021 als Linie 133
EN71-039rb als SKM im Bahnhof Gdynia Glowny
Die Mitfahrt auf den Kleinbuslinien 102 und 204 ist ein absolutes Muss.
Gryf 7865 als Linie 102
ausgeschlachtete ehemalige Schweizer O-Busse
O405N 3050 als Linie 27 & Solaris Trollino 12T/Cegelec 3082 als Linie 25
EN71-051rb als SKM bei Einfahrt in den Bahnhof Gdynia-Cisowa
Gryf 7852 als Linie 102
PKS 6841 als Linie 204
PKM 2277 als Linie 150
PKM 2275 als Linie 150
Mit der Linie 146, die mit zwei MAN GN272 betrieben wurde, fehlte nur noch ein Katzensprung in die Ostsee.
Gryf 7206 als Linie 146
irgendein Busbetriebshof in Gdynia
O405N 3052 als Linie 27
Gryf 7204 als Linie 146
O405N 3016 als Linie 28
Nun war es Sonntag. Gelenkbusse waren aber häufiger als am Vortag unterwegs.
PKM 2263 als Linie R & PKM 2262 als Linie 150
PKM 2041 als Linie 150
PKM 2262 als Linie 150
O405N 3020 als Linie 22
PKA 5246 als Linie 109
Solaris Trollino 12T/Cegelec 3081 als Linie 22
EN57-838rb als SKM im Bahnhof Gdynia-Cisowa
Zwischen Mai und Oktober gibt es am Sonntag die Linie 326 mit zwei historischen Trollis.
Saurer 128 als Linie 326
SKM Gdynia Grabowek
Saurer 128 als Linie 326
Saurer 128 als Linie 326
Bahnhofsvorplatz
O405N 3020 als Linie 22
PKM 2268 als Linie 150
Solaris Trollino 12/Medcom 3006 als Linie 23
die "schräge" Brücke
EN71-049ra als SKM im Bahnhof Gdynia-Stocznia
SKM-Züge im Bahnhof Wejherov
Ziemlich ärgerlich endete die 4-Tage Rundfahrt Graudenz --> Elblag --> Gdynia. Zwei verschiedene Schalter im Bahnhof Gdynia habe ich nach der Gültigkeit des polnischen SW-Tickets im TLK gefragt. Diese gaben grünes Licht. Der Schaffner im Zug gab mir dann zu verstehen, dass der Zug ein IC ist und die Fahrkarte ungültig ist. Im Fahrplan wurde dieser aber als TLK geführt. So musste ich umgerechnet 24 Euro zuzahlen.
Als Strafe habe ich dann 7 Monate kein Fuß in dieses Land gesetzt.
Hier abschließend der Zug des Ärgernis in Stettin.
PKP EP07-198 als IC im Bahnhof Stettin Hbf
der Lüdenscheider- Leichenscheinverteiler
- Anzahl der Beiträge : 787
Anmeldedatum : 17.01.11
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