Taktverdichtung beim 136er

Hallo,

ich habe dazu heute Morgen einen Bericht im Spandauer Volksblatt entdeckt.
Dabei geht es um zusätzliche E-Wagen zwischen Rathaus Spandau und Werderstraße in der HVZ und die Ausdehnung des Taktes am Abend. Ich selbst finde die Entscheidung mehr als angebracht, da die Linien oft in Kollone fahren, aber lest selbst.  

Auf jeden Fall   -Idee. Manchmal sind mir die wagen einfach zu voll und deshalb laufe ich das Stück zu mir lieber.
Mal schauen was dann auf dem Verstärker fahren wird. Vielleicht ja mal ein DL.   

Hi,

Citaro-Fan schrieb:Mal schauen was dann auf dem Verstärker fahren wird. Vielleicht ja mal ein DL.  

Spandau hat doch kaum welche. Mich würde ja mal interessieren, wo die zusätzlichen Busse generell herkommen sollen. Neue Fahrzeuge wird es bis dahin wohl noch nicht geben. Allerdings hatte ich kürzlich gehört, dass die BVG Ausschau nach Gebrauchtwagen halten soll. Angeblich soll es eine entsprechende Anfrage bei einem größeren Bushändler gegeben haben.

Ich persönlich frage mich natürlich ob es nicht ausreichend wäre, beide Linien (136 und 236) durchweg mit DL zu bestücken. Dadurch ließe sich die Kapazität aus meiner Sicht um mindestens ein Drittel erhöhen.

 

Ob DL's dort anzutreffen sein werden, würde ich nicht ausschließen. Die sollen aber eher als M29er E-Wagen, M37er, X34er, 100er, 137er, 200er und 337er eingesetzt werden, zumal immer mehr aus Spandau verschoben werden. Gut, ich denke schon, dass sich mal einer drauf verirren wird (wie beim 134er, 135er, 237er), aber größtenteils werden es wohl EN sein, da der Hof gegen 14 Uhr recht leer ist.
Vom Fahrgastandrang her ist das dann so wie in der Zeit von 7-8 Uhr morgens, wo ein paar Einsetzer (4 mal 136er/ 3 mal 236er -ca. die Hälfte mit EN) aus Hakenfelde nach Rathaus Spandau fahren. Laut meiner Freundin kommt sie damit immer recht gut weg, also reichen EN auch aus.