Freitag, 27.05.2011

37 : 3338, 3337, 3347, 3308, 3280, 3297
131 : 1274, 1243

104: 3168, 3182
800: VK 57
801: VK 42, VK 80
802: VK 42, VK 80, VK 89
803: VK 50, VK 89
804: VK 59
805: VK 93, VK 106, VK 108
807: VK 64
824: VK 41, VK 46, VK 58, VK 94

Meine Mitschriften vom Nachmittag:

32: 4285; 4288
130: 4406 (T); 1328 (E-nachm.)
137/337: 3220; 3120; 3144; 3135
237: 4410

Abends war ich doch noch mal kurz draußen...

37 : 3309, 3282
33 : 1707
134 : 4069, 4333, 4281, 4280
135 : 4127, 4208
136 : 4397, 4118, 4292
137 : 3146

Citaro-Fan schrieb: 137/337: 3220; 3120; 3144; 3135

137/ 337 : 3463, 3319
Es gibt anscheinend ein paar "reine" 137er, die Fahrplanmäßig nie zum 337er werden können. Die Fahrgäste wurden mit der Teilung des 37 geistig entwirrt, die Busfans leider damit verwirrt.
236 : 4417, 4078, 4083, 4404, 4086
639 : P-AV 940

Citaro-Fan schrieb: 32: 4285; 4288

Betriebsfahrt: 4285 (der kam also von dort ), 4171, 4085, 4282, 1329

M37 schrieb:Es gibt anscheinend ein paar "reine" 137er, die Fahrplanmäßig nie zum 337er werden können. Die Fahrgäste wurden mit der Teilung des 37 geistig entwirrt, die Busfans leider damit verwirrt.

Ich find´s auch blöde, dass man jetzt immer auf die Liniennummer gucken muß, bevor man was notiert. Grade heute wieder passiert mit 3144, den ich erst als M37 registrierte und später als 137 wiedersah.
Früher konnte ich z.B. auf der Seeburger Str alles notieren - war eh nur M37. Jetzt heißt es aufgepasst!