Sonntag, 04.11.2012 (mit Bildern zum SEV S46)

Hi,

SEV 46: BCT 3575, 3576, 3577, 3678, 3704, 3776, Wiili Brunst 129 (Reserve)

Wieso sind denn eigentlich auf dieser Strecke stets so viele Busse vorgesehen? Ich war ja nun auch schon einige Male bei diesem mittlerweile etablierten SEV, und ein Bus hat als Ersatz für eine S-Bahn immer ausgereicht.

Mehr als vier Wagen dürften umlauftechnisch nicht notwendig sein, oder?

fischefüttern schrieb:Wieso sind denn eigentlich auf dieser Strecke stets so viele Busse vorgesehen? Ich war ja nun auch schon einige Male bei diesem mittlerweile etablierten SEV, und ein Bus hat als Ersatz für eine S-Bahn immer ausgereicht.

Mehr als vier Wagen dürften umlauftechnisch nicht notwendig sein, oder?

Ich wundere mich auch darüber. Einzig möglicher Grund, der sich mir erschließt ist, dass die S-Bahn GmbH nicht informiert darüber ist, welcher Bustyp eingesetzt wird und so zwei Busse pro S-Bahn einplant.
Umlauftechnisch ist es schon notwendig, da man sonst in Zeuthen weniger als 10 Minuten und in KW überhaupt keine Pause hat. Aber 3 DD würden absolut reichen.

Aber schön für uns.

Für die BCT natürlich auch die ideale Gelegenheit, diese Wagen im Betrieb zu halten. Durch die ganzen neuen Stadtrundfahrtenbusse werden die D-Wagen sonst doch gar nicht mehr eingesetzt, oder?

fischefüttern schrieb:Für die BCT natürlich auch die ideale Gelegenheit, diese Wagen im Betrieb zu halten. Durch die ganzen neuen Stadtrundfahrtenbusse werden die D-Wagen sonst doch gar nicht mehr eingesetzt, oder?

Doch, an Schultagen sind sie grundsätzlich als Schulbusse unterwegs (Fahrten zu und von den Schwimmhallen), deshalb sind SEV-Einsätze der BCT-Busse praktisch nur an Wochenenden möglich. Ausserdem sind die Wagen auch weiterhin gelegentlich auf den Stadtrundfahrtlinien im Einsatz, insbesondere auf der Linie B, auf der (wegen der zahlreichen Oberleitungen der Tram) nur geschlossene Wagen eigesetzt werden sollen.

Ansonsten frage ich mich auch immer wieder, warum auf dem S46-SEV immer zwei Busse je Fahrt eingesetzt werden. Einer würde ganz bestimmt locker ausreichen, insgesamt wären also drei reguläre Wagen und ein Reservefahrzeug erforderlich. Aber wer weiß, vielleicht fahren nachts ja riesige Menschenmengen mit...

Von dem BCT-Einsatz wußte ich durch euch im Vorraus schon, war aber trotzdem nicht dort gewesen. Stattdessen gibt´s diese Nummern von mir:

: 4154 (100%-Meldung war nötig)
11: 1768
37: 3221; 3120
46: 3271
49: 4414[/b]; [b]4169; 4417; 4279
76: 4346; 4315; 4311
9: 4078; 4085
100: 3273; 3529; 3542; 3110
109: 4064
131: 1329
139: 1274; 1278; 1264
179: 1640; 1645
200: 3316; 3470
236: 4204
347: 1625

SEV 21: 1621 (weder von BT noch BVG gefahren)

10: 2040; 2019; 2027

Der Haltestellenunterstand Lutoner Str. (Linie 131 > Ruhleben) ist seit nunmehr über einer Woche ohne Dach.

Ja, meine Schwester meinte, das dort irgendein Fahrzeug gegen kam und deswegen das Dach abgesägt werden musste.

805: VK 62

M37 schrieb:Ja, meine Schwester meinte, das dort irgendein Fahrzeug gegen kam und deswegen das Dach abgesägt werden musste.

Das Fahrzeug muss dann ja sehr breit gewesen sein, oder schon halb auf dem Gehweg gefahren sein.

Ich weiß es leider nicht.

M37 : 3120
131 : 1329, 2259
137 : 3346, 3347

Und noch ein Bild von 2259:

Citaro-Fan schrieb:

M37 schrieb:Ja, meine Schwester meinte, das dort irgendein Fahrzeug gegen kam und deswegen das Dach abgesägt werden musste.

Das Fahrzeug muss dann ja sehr breit gewesen sein, oder schon halb auf dem Gehweg gefahren sein.

Könnte ja sein, dass vor der Haltestelle mit irgendeinem Kran oder Bagger gearbeitet wurde und der dann dagegen gekommen ist. Oder ein LKW wollte da wenden und ist rückwärts gegen das Dach gefahren - sowas geht schneller als man glaubt, ich spreche da aus Erfahrung...

Oder, oder, oder .... Alles purer Spekulatius.

Lass' das nicht Matthias lesen...der beißt in den Bildschirm, wenn er seine tägliche Sechshundert-Gramm-Packung heute noch nicht weg hat...

Citaro-Fan schrieb:Oder, oder, oder .... Alles purer Spekulatius.

Genau das ist ja eben kein Spekulatius. Ich war vor Jahren selbst daran beteiligt, als wir mit einem Doppeldeckerbus das Dach der BP-Tanke am ZOB abgeräumt haben. Man sollte wohl doch nicht unbedingt mit einem 4,06m hohen Bus versuchen, rückwärts unter ein mit 3,80m ausgeschildertes Tankstellendach zu fahren...

fischefüttern schrieb:Lass' das nicht Matthias lesen...der beißt in den Bildschirm, wenn er seine tägliche Sechshundert-Gramm-Packung heute noch nicht weg hat...

Oh, oh, heute hab' ich erst ein halbes Paket weg...

Hi,

das war mein erster Anblick vom SEV und ich befürchtete schlimmes, doch als ich dann auch die Schulstr. einsehen konnte, fiel mir ein Sein vom Herzen.


Willi Brunst 129 (Zeuthen, Parkplatz Schulstr.)


BCT 3576 als SEV 46 (Zeuthen, Schulstr.)


BCT 3704 als SEV 46 (Königs Wusterhausen, Maxim-Gorki-Str.)


Taxisammelplatz (Königs Wusterhausen, Bahnhofsvorplatz)


BCT 3678 als SEV 46 (Wildau, Ludwig-Witthöft-Str.)


BCT 3576 als SEV 46 (Wildau, Ludwig, Witthöft-Str.)


BCT 3776 als SEV 46 (Wildau, Karl-Marx-Str.)

Abschließend noch ein Video vom 3575, der seinen letzten Einsatztag im Dienste der BVG im März 2006 auf dem 171er verrichten durfte. MO=0:1, Lü=5:1