Freitag, 21.12.2012

Statt Weltuntergangsstimmung gibt´s bei mir heute Urlaubsstimmung und diese Sichtungen dazu:

37: 3280; 3466
33: 4230
130: 2198 (E)
136: 1461 (S-früh)
137: 3126; 3141; 3112; 3221
137/337: ein LE (nachm.); 3146
236: 4116
237: 4416

Hi,

RE 7: heute nochmal 4er Dosto-Einheit+BR 143 (gesehen um 16:30 in Blankenfelde)

Ernüchterung bei der VTF:

703: VG 78* (mit der bunten Vollwerbung, ist damit das Schicksal von VG 65 besiegelt?)

Ansonsten:

600: VG 70 (neue Linie, alter Bus)
792: VG 57 (lebt noch!)

*dabei handelt es sich um einen nagelneuen Citaro2.

RB21 Berlin-Zoologischer Garten




RB73 Wusterhausen


RE6 Pritzwalk


Testzug in Wittenberge


RE2 Wittenberge

Wie konnte die EGP denn nur die RB74 für sich gewinnen? Es soll der 670er zum Einsatz kommen, der ist aber heute ganz klischeehaft nicht angesprungen. Die Fahrt nach Meyenburg fiel dann aus, es wurde ein Taxi bestellt. Wäre ich da heute mitgefahren - ich hätte nie wieder in die Prignitz gemusst.

Hi,

@Philipp: Soll der Doppelstöcker denn nur auf der RB74 fahren oder auch auf der RB73 (evtl. auf bestimmten Fahrten)?

So, heute eine ganze Menge Sichtungen...

M29: 3153, 3426;
140: 8306, 8309, 8316;
142: 1622, 1841;
147: 1672;
154: 3106, 1614;
156: 2293 (abends), 2294;
247: 1616;
248: 1357;
256: 1293;
259: 1623 (im neuen Design), 2295;
294: 1209, 1214, 1655;
347: 1321, 1836;
893: BBG 381;
City Circle: BEX 517, BEX 527, Haru B-HA 4200;
Betriebsfahrt: 3108, 3316, 8406;
M4: 6034+6150, 6069+6015, 7029+7057, 8006, 8007, 8010, 8019, 8020, 8021, 8023, 8024, 8025;
M5: 6012+6096, 8004, 8008, 8009, 8014, 8015, 9001;
M10: 2003, 2013, 2027, 2031, 2036 (mit neuer Bandwerbung, irgendwas mit "Choriner Höfe"), 2039, 2045;
M13: 1087;
Fahrschule: 7025;
Sonderfahrt: 4592 (Party-Tram).

Ich habe heute nur eine Sichtung, nachdem ich meine künstlerische Ader bei einem Kindergeburtstag habe leben lassen...

der_(O)liebenwalder schrieb:Ich habe heute nur eine Sichtung, nachdem ich meine künstlerische Ader bei einem Kindergeburtstag habe leben lassen...

Das ist doch ein Ikarus 417, solche Teile fuhren einige Jahre lang in Wuppertal. Hast Du den gezeichnet oder nur ausgemalt? Da steht was von "Malvorlage", daher nehme ich letzteres an. Das Ding würde mir sicher nicht so leicht von der Hand gehen, aber einen SD200 oder einen SD202 zeichne ich binnen weniger Minuten originalgetreu und mit zahlreichen Details. Ich hatte mal zwei oder drei Zeichnungen eingescannt, die habe ich auch auf irgendeine CD gebrannt. Leider weiß ich nicht auf welche, auf dem Rechner sind die Dateien jedenfalls nicht. Die Originale nochmal einscannen, geht im Moment leider auch nicht, da ich die Scannersoftware bei der letzten System-Neuinstallation nicht sofort wieder installiert habe und der Rechner die Software-CD jetzt plötzlich nicht mehr lesen will. Die Software kann man auch bei Epson herunterladen, das habe ich vor ein paar Tagen auch gemacht, aber die will Windoof nicht akzeptieren. Bei Gelegenheit werde ich die Software-CD mittels eines anderen Rechners auf'n Stick kopieren, dann wird's ja wohl klappen.

Von wem ist denn die Malvorlage? Von Ikarus oder den WSW vielleicht?

Also bei der Frage was die Kinder malen wollen und ich dann noch vernehmen durfte, dass es auch einen Bus gibt, konnte ich einfach nicht nein sagen...

Die Vorlage findest du unter kinder-malvorlagen.com.

Oberdeck schrieb:@Philipp: Soll der Doppelstöcker denn nur auf der RB74 fahren oder auch auf der RB73 (evtl. auf bestimmten Fahrten)?

Das weiß ich leider nicht. Es gibt ja ohnehin nur noch ein Fahrtenpaar täglich zwischen Pritzwalk und Neustadt (Dosse).

René schrieb:Statt Weltuntergangsstimmung gibt´s bei mir heute Urlaubsstimmung und diese Sichtungen dazu:

Schnappatmung...warum tust du uns das denn eigentlich immer wieder an? Da gehört kein Akut hin, da hat noch nie eines hingehört! Und ich frage erneut, wie du darauf kommst, dass das Zeichen, das dem "e" in deinem eignenen Namen seine Aussprache gibt, genauso gut als Hochkomma gelten sollte. Also? Erklär's mir, ich will es einfach nur verstehen, wenn ich es schon ständig sehen muss.

Hi,

völlig unverständlich finde ich ja die Weiterbedienung der Putlitzer Strecke, obwohl es parallel sogar die Buslinie 913 gibt. An sich bin ich gegen Stilllegungen irgendwelcher Bahn- und Straßenbahnstrecken. Aber in diesem Falle kann ich es nicht nachvollziehen. Am 11.10.2012 bin ich die letzte Runde um 16:02 ab Pritzwalk mit dem Schienenbus mitgefahren (Fotos gibt es im Sichtungsthema) und mit mir gab es nur einen weiteren Fahrgast. Im Gegenzug aber dann die Fahrten der RB 73 so unattraktiv aus zu dünnen, ist völlig daneben. Außerdem verkehrt die Meyenburger nicht mehr am Wochenende.

Verkehrt der 670er auch in den Ferien auf dem RB 74?

Der Frage möchte ich kommende Woche unter Umständen noch nachgehen. Leider ist ja auch die Fahrthäufigkeit nach Meyenburg vollkommen unzureichend. Von einer vernünftigen Koordinierung der Verkehre kann aber meines Erachtens sowieso nicht gesprochen werden, denn irgendwie fahren auch des Öfteren Busse von Pritzwalk nach Meyenburg in verhältnismäßig kurzem Abstand zu den paar Zügen - zumindest war das mein Eindruck, während ich mir einen Fahrplan zusammengestellt hatte.

Was mich auch interessiert: Was fährt denn von Neustadt nach Pritzwalk? Dieser Wagen scheint ja nicht zurück zu fahren, und außer den auf dem Bild sichtbaren Triebwagen habe ich auch nichts weiter da in der Gegend ausmachen können. Gut, das muss jetzt nichts heißen, aber trotzdem. Wo stand der Wagen, der Pritzwalk um 07:35 erreicht und nicht zurückfährt? Fährt der die erste Fahrt RB74 und bleibt dann in Meyenburg? Oder ist das der rote Schienenbus, der da hinter dem 670er steht? Oder ist es alles ganz anders? Kommt der 670er vielleicht sogar nach Neustadt? Oder steht irgendwo noch ein LVT-S herum? Fragen über Fragen...das ganze ist direkt ein Fall für Galileo Mystery. Ich hätte zu gern mal die Umlaufplanungen für die ganze EGP-Nummer in der Gegend.

M32 : 4208
M37 : 2262 (S-früh), 3145, 3221, 3280, 3295, 3308, 3465
M45 : 1454 (S-früh), 4283, 4374, 4377, 4398, 4408
M49 : 3135
X33 : 4229, 4277
123 : 1264
135 : 3220
137/337 : 1456 (S-früh), 3112, 3468

aktuelle Werbeändeung:
4283 - ohne Epson WorkForce Pro TB

Hi,

@Oli: Ah, alles klar.

@Philipp: Eben weil es nur noch ein Fahrtenpaar gibt, dachte ich ja, dass der 670er möglicherweise auf beiden Linien zum Einsatz kommen könnte.

Hier noch zwei Fotos vom Freitag. Zuerst der 8309...


8309, Berlin-Friedrichshain (An der Schillingbrücke)

...und dann der 8306...


8306, Berlin-Friedrichshain (Stralauer Platz).

Hi,

Philipp schrieb:Was mich auch interessiert: Was fährt denn von Neustadt nach Pritzwalk? (...) Kommt der 670er vielleicht sogar nach Neustadt?

Das wollte ich mit meiner Frage ja herausfinden. Lt. Fahrplan gibt es morgens die erste Fahrt der RB74 ab Meyenburg um 5:12h, der ist dann um 5:34h in Pritzwalk und übernimmt anschließend vermutlich die Fahrt der RB73 nach Neustadt, die um 5:46h in Pritzwalk beginnt. In Neustadt kommt der Zug um 6:35h an, zehn Minuten später startet er von dort aus zur Rückfahrt in den Ort Pritzwalk, den er um 7:35h erreicht. Von dort aus könnte er um 7:51h als RB74 nach Meyenburg starten, dort um 8:13h eintreffen und dann bis gegen 15 Uhr auf der RB74 pendeln. Bei der Fahrt um 14:50h ab Meyenburg könnte es den gleichen Ablauf nochmal geben, damit wären die zwei täglichen Fahrtenpaare zwischen Pritzwalk und Neustadt ohne zusätzliches Wagenmaterial zu bewerkstelligen. Lediglich die Schülerfahrt der RB74 um 7:12h von Meyenburg nach Pritzwalk-West und die Fahrt um 15:48h von Pritzwalk-West nach Meyenburg müsste mit einem Extra-Fahrzeug bestückt werden. Fahrplantechnisch sieht es jedenfalls nicht danach aus, als wenn diese Fahrt von dem Triebwagen übernommen werden kann, der auf der VGP70 pendelt. Philipp, hast Du von dem denn kein Foto aufgenommen? Dort soll doch jetzt so eine alte Ferkeltaxe fahren, ebenso auf der Strecke der R6 zwischen Mirow und Neustrelitz.
Ansonsten gäbe es noch einen Triebwagen, der den ganzen Tag zwischen Neustadt und Kyritz verkehrt. Der würde demnach wohl auch grundsätzlich dort unten übernachten.

Hi,

der Doppelstock-Schienenbus soll wohl laut Wikipedia auch auf dem RB 73 verkehren.
Ja, nach Putlitz pendelt weiterhin der Uerdinger Schienenbus, mittlerweile eine Garantie, werden doch die anderen Triebwagen für die beiden anderen Linien benötigt.

Was auch sein kann - und ich sogar vermute - ist, dass die RB73 geteilt fährt. So wird sie nämlich stets in den Verkehrsverbindungen angegeben. Heißt, dass der kleine LVT-S nur zwischen Neustadt und Pritzwalk pendelt und für den Rest der Strecke irgendwas anderes fährt - eben der 670er.

Ob's so ist - ich versuch's, nachher herauszufinden...

der Lüdi schrieb:Hi,

der Doppelstock-Schienenbus soll wohl laut Wikipedia auch auf dem RB 73 verkehren.

So konnte man auch die Pressemitteilung der EGP interpretieren.

Philipp schrieb:Was auch sein kann - und ich sogar vermute - ist, dass die RB73 geteilt fährt. So wird sie nämlich stets in den Verkehrsverbindungen angegeben. Heißt, dass der kleine LVT-S nur zwischen Neustadt und Pritzwalk pendelt und für den Rest der Strecke irgendwas anderes fährt - eben der 670er.

Wenn der zwischen Neustadt und Pritzwalk pendelt, dann befährt er doch die gesamte RB73. Du meinst sicher zwischen Neustadt und Kyritz. Meiner Vermutung nach pendelt der 670er auf der RB74 zwischen Meyenburg und Pritzwalk und übernimmt zusätzlich die beiden Fahrten pro Tag nach Neustadt und zurück auf der RB73. Das würde fahrplantechnisch exakt passen.

Philipp schrieb:Ob's so ist - ich versuch's, nachher herauszufinden...

Das ist eine gute Idee!

Ich bin extra früh losgefahren, um dann auf freier Strecke aus dem RE2 steigen zu dürfen - fuhr einfach nicht mehr wieter in Brieselang. Somit war die Fahrt sinnlos und ich bin wieder in Richtung Berlin gefahren.

Ergo: Nichts herausgefunden, nicht mitgefahren und schon gar keine Fotos. Nächster Versuch wird vorraussichtlich nächste Woche sein (02. - 04. Januar) oder an einem der darauffolgenden Freitage. Dazu muss ich hier um 04:27 losfahren.

Hi,

Philipp schrieb:Ich bin extra früh losgefahren, um dann auf freier Strecke aus dem RE2 steigen zu dürfen - fuhr einfach nicht mehr wieter in Brieselang.

Moment mal, auf freier Strecke? Und der Zug ist dort dann einfach stehengeblieben, während Du Dich auf den Weg über irgendwelche Wiesen und Felder gemacht hast? Was ist mit den nachfolgenden Zügen passiert? Die konnten dann ja wohl auch nicht weiter. Außerdem: Wo bist Du denn dann hingelaufen, wie lange hat das gedauert und gab es für den Zug irgendeinen Ersatz? Bei der ODEG ist in letzter Zeit ja scheinbar echt irgendwie der Wurm drin.

Der Zug stand - oh Zufall - genau in Höhe der Station Brieselang auf dem Durchfahrgleis*. Nach etwa 45 Minuten wurde der Zug "evakuiert" - die Fahrgäste mussten auf freier Strecke aussteigen, gut, dass gleich der Bahnsteig da war, so musste man nicht allzu weit laufen.

Andere Züge wurden nicht beeinträchtigt, die wurden über das Bahnsteiggleis umgeleitet*. Auch der nachfolgende RE2 kam und hielt da außerplanmäßig, fuhr aber nur bis Wittenberge und das hat mich dann nicht mehr interessiert.

*Wahrscheinlich war der Defekt schon bekannt und man hat den Zug extra noch an diese günstige Stelle fahren können.

Hi,

alle schimpfen immer auf die ODEG...ich habe den RE 2 zu DB-Zeiten gemieden, weil es praktisch bei jeder Fahrt zu irgendwelchen Verzögerungen kam, doch jetzt beobachte ich, dass es auch anders geht, nämlich zuverlässig. Der Dosto setzte sich beispielsweise heute früh pünktlich zur Abfahrtzeit um 08:31 im Bahnhof Zoo in Bewegung...

Hi,

@Philipp: Ach so, dann geht's ja noch einigermaßen.

der Lüdenscheider schrieb:alle schimpfen immer auf die ODEG...

Ich habe auf die ODEG noch nie zuvor geschimpft, auch wenn mir deren bisheriger Wagenpark nicht wirklich zusagt. Als ich auf der ODEG-Seite dann kürzlich las, dass morgens auf dem RE4 jetzt eine zusätzliche Fahrt ab Rathenow nach Berlin-Hbf. angeboten wird, auf der einer der GTW 2/6-Wagen mit 100 Sitz- und angeblich 150 Stehplätzen eingesetzt wird, war ich zum ersten Mal wirklich empört über die ODEG. Im Regionalverkehr einen Zug mit mehr Steh- als Sitzplätzen einzusetzen und das dann auch noch als etwas positives verkaufen zu wollen, ist aus meiner Sicht eine ziemliche Frechheit. Damit hat die ODEG bei mir jedenfalls die ersten dicken Minuspunkte kassiert.

der Lüdenscheider schrieb:Der Dosto setzte sich beispielsweise heute früh pünktlich zur Abfahrtzeit um 08:31 im Bahnhof Zoo in Bewegung...

Oh Gott, das ist ja grauenhaft. Würden alle Züge pünktlich fahren, könnte ich wohl niemals mehr mit einem Zug fahren. Was für ein Glück, dass der Zug nach Magdeburg kürzlich etwa 20 Minuten Verspätung hatte. Wäre er am Alex pünktlich abgefahren, wäre ich an dem Tag nicht nach Braunschweig gekommen, da ich erst eine Minute nach der planmäßigen Abfahrtszeit auf dem Bahnsteig angelangt war. Dummerweise war an der Kreuzung Prenzlauer Alle/Mollstr. die Ampel ausgefallen und der Verkehr wurde von Verkehrspolizisten geregelt, so dass ich dort mit dem Rad ewig auf die Weiterfahrt warten musste. Verfrühungen und exakt pünktliche Abfahrten sollten gesetzlich verboten sein. Vielleicht sollte man eine Mindestverspätungszeit von 5 Minuten zur allgemeinen Vorschrift erklären.

Oberdeck schrieb:Vielleicht sollte man eine Mindestverspätungszeit von 5 Minuten zur allgemeinen Vorschrift erklären.

Bei unserer S-Bahn ist das doch schon längst eingeführt.

Citaro-Fan schrieb:Bei unserer S-Bahn ist das doch schon längst eingeführt.

Nur dass es bei der S-Bahn nicht ganz so wichtig ist. Regionalzüge und Fernverkehr stünden in meiner Prioritätenliste deutlich weiter oben, weil die viel seltener verkehren.