Donnerstag, 11.10.2012

48: u.a. 4268
248: 1344 , 1632

M27 : 2177, 2264, 4019, 4033
M37 : 3295, 3320, 4292, 4298
M45 : 4126, 4169, 4203, 4272, 4278, 4295, 4299, 4331, 4365, 4374, 4376, 4398, 4403, 4408
M49 : 4180, 4415
TXL : 4010, 4021, 4031, 4153, 4266, 4383, 4385
X09 : 4064, 4065, 4072, 4074, 4076, 4087
X10 : 2200, 3180, 3279, 3389, 3394
X34 : 3123, 3296, 3297, 3307, 3434, 3464, 3466, 3467, 3468, 3469, 3470, 4413
X49 : 1486, 2242, 2245
109 : 4018, 4015, 4011, 4006, 4013, 4023, 4022, 4001 (Umlaufreihenfolge)
110 : 1366
128 : 2187, 2188, 2194, 2214, 2215
131 : 1349
134 : 3338
136 : 4209, 4370
137/337 : 3126, 3282
200 : 3301, 3358, 4289
236 : 4364
245 : 2216, 3246, 3359, 3367, 3370, 3446
309 : 1371

aktuelle Werbeänderung:
4364 - ohne Norwegen SR
4364 - mit AOK SR
4415 - ohne Mozilla Firefox SR
4415 - mit AOK SR

Hi,

ich hab' heute nur die drei...

142: 1624, 2293;
147: 2254.

Hi,

ich war übrigens Leidtragender vom Stellwerksausfall...als ich um 11:30 am Zoo die Rolltreppe zum Bahnsteig hochfuhr, habe ich noch so zu mir gesagt: "Na, wenn der Zug 5 Minuten später kommt, kann ich mich glücklich schätzen." Als ich dann jedoch am Anzeiger las, dass der Zug nach Wismar ausfällt bzw. ab Ostbahnhof bis Nauen umgeleitet wird, bin ich fast ohnmächtig geworden. Ich grübelte ein wenig und fuhr dann mit der S5 nach Spandau, um dort näheres zu erfahren. Aber dort stand ich mit Hundert anderen Reisenden verloren im Bahnhof, keiner wusste Bescheid. Nach über einer Stunde kamen die Züge allmählich ins Rollen. Der RE2 nach Wittenberge, der dann mit etwa 60 Minuten Verspätung und der Abfahrtszeit 10:40 angezeigt wurde, es war aber schon 12:25, fuhr als Leerfahrt an uns vorbei. Dann wurde uns gesagt, dass wir auf den nachfolgenden Zug warten sollen, also 12:40, nur dieser Zug kam dann letztendlich mit - 30 Minuten angerollt...die Nerven lagen blank. Der ganze Urlaubstag war dahin!

Um 15:11 erreichte ich dann endlich meinen Zielort Pritzwalk, eigentlich sollte es um 13:11 geschehen. Durch dieses Chaos konnte ich dann nur eine halbe Runde mit dem VGP 70 nach Putlitz drehen und musste mit dem Bus zurück.

Grund für den Besuch war die Linie VGP 70, die von der Eisenbahngesellschaft Prignitz GmbH betrieben wird und die Stillegung der Strecke Pritzwalk-Putlitz noch in diesem Jahr erfolgt.
Eingesetzt wird vorwiegend die Ferkeltaxe...der Dosto-Schienenbus, der gerne eingesetzt wurde, steht abgestellt in Neustrelitz.


Wasserturm am Bahnhof Pritzwalk


DP 50 in Pritzwalk


VGP 25 als Linie 918 (Pritzwalk, Bahnhofstr.)


BR 772 als VGP 70 im Bahnhof Pritzwalk


Innenraum BR 772


BR 772 als Linie VGP 70 im Bahnhof Putlitz


BR 772 in Putlitz


Zugtyp unbekannt in Putlitz

Seinen Feierabend und Nachtruhe verbringt er in diesem trostlosen Schuben.


Wagenhalle


Verzirrung am Bahnhof Putlitz

Dieser Bus erinnert mich an einen neuartigen O408er, ist aber ein Connectro.


VGP 61 als Linie 913 (Putlitz, Am Bahnhof)


Bahnhofsgebäude Pritzwalk


Wasserturm im Abendrot

Hi,

@Lüdi: Interessante Aufnahmen!
Hast Du von der Fahrt mit der BR 772 zufällig auch ein Video aufgenommen? Außerdem: Stand der 670er in der Wagenhalle?

Oberdeck schrieb:Hi,

@Lüdi: Interessante Aufnahmen!
Hast Du von der Fahrt mit der BR 772 zufällig auch ein Video aufgenommen? Außerdem: Stand der 670er in der Wagenhalle?

Nein, ärgert mich aber auch nicht, da der Zug etwa 20 Minuten ohne Halt nach Putlitz gleiste und mein Video, welche ich übrigens seit mehr als einem Jahr nicht mehr in HD Qualität aufnehme, nur 15 Minuten filmen kann. Aber den Münchenfreak kann ich mal fragen, denn er war im Oktober eine Woche zuvor dort gewesen und hat ein Streckenvideo aufgenommen.

Ob der 670er in der Wagenhalle stand, kann ich nicht beantworten. Ich gehe aber davon aus, dass der damals noch in Neustrelitz auf dem Abstellgleis vor sich hin moderte.
Übrigens habe ich gestern ein Foto im Netz entdeckt, wo ein Dosto-Schienenbus mit silberner Lackierung im Bahnhof Pritzwalk auf seine Abfahrt nach Putlitz wartet, aufgenommen im Mai 2011. Mir war bewusst, dass in der Prignitz jahrelang Züge der BR 670 verkehrten, meistens auf der Strecke nach Putlitz, aber habe diese Einsätze nicht so zeitnah in Erinnerung.

Hallo Lüdenscheider,

jetzt muß ich Dich enttäuschen. Du hast in Pritzwalk keine Ferkeltaxe Baureihe 772 aufgenommen. Das, was Du aufgenommen hast, ist ein Triebwagen VT 798 der ehemaligen Deutschen Bundesbahn. Früher hat man dazu umgangssprachlich "Blutblase" oder "Entenmörder" gesagt.

Die Baureihe 772 ist der Schienenbus der ehemaligen Deutschen Reichsbahn, auch Ferkeltaxe genannt. Dieser fährt momentan durch die EGP nach Mirow.

Der orangene Triebwagen (GDT)ist in den 50iger Jahren bei MaK für die Osthannoverschen Eisenbahnen (OHE) in Celle gebaut worden.

Heilknödel schrieb:Hallo Lüdenscheider,

jetzt muß ich Dich enttäuschen. Du hast in Pritzwalk keine Ferkeltaxe Baureihe 772 aufgenommen. Das, was Du aufgenommen hast, ist ein Triebwagen VT 798 der ehemaligen Deutschen Bundesbahn. Früher hat man dazu umgangssprachlich "Blutblase" oder "Entenmörder" gesagt.

Die Baureihe 772 ist der Schienenbus der ehemaligen Deutschen Reichsbahn, auch Ferkeltaxe genannt. Dieser fährt momentan durch die EGP nach Mirow.

Der orangene Triebwagen (GDT)ist in den 50iger Jahren bei MaK für die Osthannoverschen Eisenbahnen (OHE) in Celle gebaut worden.

Enttäuscht?
Nein, überhaupt nicht. Ich bin nicht allwissend und freue mich über jeden Tag, an dem ich etwas dazu lernen kann. Danke für die Aufklärung.

gerne !
wer ist schon allwissend....?

Hi,

@Lüdi: Vielleicht hat der Münchi ja Lust, das Video hochzuladen. Mich würde es jedenfalls sehr interessieren.

Doch, beide 670er sollen bis vor einigen Monaten regelmäßig gefahren sein, einer mit der silbernen und einer mit der schwarz/orangenen Totalwerbung. Mindestens von dem mit der schwarz/orangenen Werbung habe ich Fotos, evtl. auch von dem anderen Wagen.

@Carsten: Also doch. Ich hab' mich schon gewundert, weil das Ding irgendwie anders aussieht als die Teile, die hier in Berlin damals auf der Stadtbahn fuhren. Mindestens einmal sind wir mit so einem 772er mitgefahren, muss wohl von Ostbahnhof oder Friedrichstr. bis Zoo oder Charlottenburg gewesen sein. Kannst Du Dich erinnern? Das war eine richtig coole Fahrt damals, leider viel zu kurz. Auf der Strecke Mirow-Neustrelitz muss ich mit dem Ding unbedingt nochmal fahren. Mit einem VT 798 bin ich noch nie gefahren, würde mich sehr interessieren. Was für Motoren haben die denn, vielleicht MAN?
Gibt es nicht im nördlichen Baden-Württemberg irgendein privates Eisenbahnunternehmen, das noch einen alten MAN-Schienenbus einsetzt, der erst vor ein paar Jahren generalüberholt wurde? Irgendwann hatte ich sowas mal gelesen, wenn ich mich richtig erinnere.

Die 798er haben Büssing U10 (D2U ) Motoren !

Hi,

als ich vor wenigen Tagen das Foto vom 670er mit silberner Lackierung entdeckt habe, war mir sofort klar, dass es zwei Dosto-Schienenbusse in der Prignitz gibt. Vom schwarz-orangenen Doppeldecker habe ich bereits vor ungefähr einem Jahr Fotos gesehen.
Ich glaube weniger, dass die Beiden noch vor kurzer Zeit unterwegs waren, denn vor dem 09.12.2012 gab es nur die Putlitzer Strecke und da wurde in jüngerer Zeit nur der LVT/S oder der VT 798 eingesetzt. Die PE 73 & 74 wurde von der PEG betrieben.

Aber wieso hat der Putlitzer die Bezeichnung VGP 70 und nicht RE 73 und RE 74? Ist doch das selbe Unternehmen und außerdem sollte es doch vereinheitlicht werden.

Auf der Schwarzatalbahn in Südthüringen wird sogar noch eine Ferkeltaxe von der DB eingesetzt, wenn die Haifischflosse schlapp macht.
Zum R6 möchte ich auch mal unbedingt, denn mit einer Ferkeltaxe bin ich demnach noch nicht gefahren, nur leider hat da nicht das VBB-Freizeitticket seine Gültigkeit.